德纳代理：变速箱作为汽车三大部件之一，其重要性不言而喻。 随着汽车制造的不断进步，变速箱分为多种类型。 各自的优缺点是什么？ 今天小宝就和大家一起来看看

01 德纳代理变速箱——AT自动变速器

AT变速箱又称“液压自动变速箱”，由液力变矩器、行星齿轮机构、电控系统、液压控制系统等组成。

液力变矩器相当于手动变速箱上的离合器，通过液体的高速运动来传递动力。 由于零件之间有液体，稳定性更好； 但因为它不是刚性连接，所以存在功率损耗。

自动变速器的核心是实现自动换挡，通过操纵油门踏板可以自动换入不同的档位。 一般根据车型的豪华程度搭配4AT、6AT、8AT等。

自动变速器易于操作。 一般在行驶过程中不需要换档。 然而，缺乏传动效率导致相对较高的燃料消耗。

02 德纳代理变速箱——CVT无级变速箱

无级变速器的传动是靠皮带或钢带与锥轮的摩擦产生摩擦力矩传递。 可以简单地想象为两个锥形轮组由钢链带连接。 低档小直径主动轮带动大直径从动轮。 随着齿轮继续上升，主动轮继续增大，从动轮继续缩小。

这种工作原理在传动过程中带来了流畅的驾驶体验，相对省油，但驾驶感觉会更加好，维护成本会更高。

良好的乘坐舒适性，无挫折感，驾驶舒适性强。 但承受扭矩的能力较差，对速度变化的反应较慢。

03 德纳代理变速箱——DCT双离合变速箱

双离合变速箱分为干式和湿式； 干式靠空气散热，湿式靠油散热； 与两者相比，后者的发热要好得多。

双离合变速箱实际上由两个手动变速器组成，一个控制135档，另一个控制246档。 因此，双离合变速箱换档快，动力损失小。

但由于双离合变速器换挡规律复杂，时间长了容易出现状况，需要及时调整。 因此，在面对复杂路况时，双离合变速箱的优势就不那么明显了。

换档快，燃油经济性高，能承受大扭矩。 但生产成本高，个别厂家的调整不一，可能会造成受挫等现象。 无法应对拥挤的路况。

04 德纳代理变速箱——AMT半自动变速箱

AMT的本质是手动变速箱。 只是一台电脑来帮助换挡，即ECU完成离合器操作和选档两个动作，较大程度的解放了驾驶员的操作强度。

AMT变速箱较大的优势就是成本。 与传统的AT自动变速器相比，AMT的内部结构要简单得多，在各种入门级车中都很常见。

但是AMT变速箱的换档质量却很一般。 换档时，有一种明显的挫败感。 这是因为当离合器接合时，AMT 变速箱会“粗暴地”断开油门以供油。

它具有更高的传输效率，运行更省油。 但在驾驶过程中，挫败感强，舒适度低。

以上是四种常见的变速箱。 简单介绍了一些优缺点，其实变速箱的影响因素和工作原理也不尽相同~对变速箱有哪些不同的理解？

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