dana spicer德纳变矩器：液力变矩器以ATF（自动变速箱油）为介质，将来自发动机的扭矩倍增，并传递至自动变速箱（行星齿轮机构）。 液压变矩器由泵叶轮、涡轮、单向离合器和定子以及包含车辆中所有这些部件的变矩器外壳组成。 油泵提供的 ATF 安装在变矩器中。 发动机的旋转和泵叶轮的旋转迫使一股强大的液体流从泵叶轮流出，从而使涡轮旋转。

dana spicer德纳变矩器——泵叶轮

泵叶轮与变矩器壳体集成在一起，并通过驱动板连接到曲轴。 许多弯曲的叶片安装在泵叶轮内。 叶片内缘装有导向环，稳定的液流提供通道。

dana spicer德纳变矩器——涡轮

许多叶片安装在涡轮上，就像泵叶轮一样。 这些叶片的曲率方向与泵叶轮叶片的曲率方向相反。 涡轮安装在传动桥的输入轴上，使涡轮中的叶片与泵叶轮的叶片相对，两者之间有很小的间隙。

dana spicer德纳变矩器——定子

定子位于泵叶轮和涡轮之间。 它由一个单向离合器安装在定子轴上，固定在传动桥壳上。

定子操作：从涡轮返回泵叶轮的液体流动阻碍了泵叶轮的旋转。 因此，定子改变了液体流动的方向，使其冲击泵叶轮的背面，为泵叶轮提供额外的“帮助”，从而增加扭矩。

单向离合器的作用：单向离合器使定子与发动机曲轴同向旋转。 但是，如果定子开始向相反方向旋转，单向离合器将锁定定子以防止其旋转。

dana spicer德纳变矩器原理

扭矩传递：当泵叶轮转速增加时，离心力使液体从泵叶轮中心向外流动。 当泵叶轮转速继续增加时，液体被迫离开泵叶轮。 液体撞击涡轮的叶片，使涡轮开始以与泵叶轮相同的方向旋转。 液体沿涡轮叶片向内流动。 当它到达涡轮内部时，涡轮的弯曲内表面改变了液体流向泵叶轮的方向，循环再次开始。 扭矩的传递是通过泵叶轮和涡轮的液体循环来实现的。

扭矩倍增：变矩器的扭矩倍增是通过使用定子叶片将流经涡轮但仍有能量的液体返回泵叶轮来实现的。 也就是说，发动机产生的扭矩使泵叶轮旋转并增加从涡轮返回的液体的扭矩。 也就是说，泵叶轮将传递到涡轮机的原始输入扭矩加倍。

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